青岛到哈萨克斯坦日拉耶沃/铁路集装箱 门到门跨境卡车运输 哈萨克斯坦日拉耶沃
以铁路运输为载体的“新丝绸之路”7月1日从青岛“龙头”鸣笛发车，一路畅行奔赴中亚，一列满载着汽车配件、电子产品、轮胎 、润滑油 、食品等货物的班列从青岛港中铁联集胶州中心站开出 ，成为青岛至中亚首个过境班列，标志着青岛运往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家的中亚过境班列正式开行。青岛至中亚班列开通后，青岛至欧盟俄东地区的物流时间由原来海上运输的1个月压缩至12～18天，可节省60%的时间。
开行 岛城首列中亚过境班列发车
7月1日上午，随着一声长笛，首列满载着汽车配件、电子产品、轮胎、润滑油、食品等货物的班列从位于青岛胶州的中铁联集青岛中心站开出，由青岛港通过胶黄铁路运来的100标准箱，将从这里运往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。
“青岛号”中亚班列的开行将进一步畅通东部沿海与中亚地区的贸易通道，凸现青岛在“丝绸之路经济带”中互联互通枢纽地位。据介绍，在“一带一路”国家战略布局中，青岛市拥有突出的地位，更拥有得天独厚的物流资源优势。国家海关总署决定在山东、河南、山西、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、西藏等九省(区)内启动丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革，以青岛海关为龙头，实行大区域通关，青岛作为10个海关唯一的审单中心将起到重要的统领作用。
近年来，青岛市贯彻国家“一带一路”战略规划，加快建设丝绸之路经济带重要开放门户，依托港口、铁路、机场积极发展多式联运，设立青岛多式联运海关监管中心，开行多式联运班列。2014年，在胶州设立青岛多式联运海关监管中心，实现了中铁联集青岛中心站与港口“前港后站、一体运作”海铁联运模式的无缝对接。今年5月，青岛海关牵头完成丝绸之路经济带区域通关一体化，6月，山东检验检疫局牵头完成丝绸之路经济带检验检疫“9+1”区域一体化，为中亚班列的开行打造了便利的通关环境，提供了高效通关服务。
速度 至欧盟物流由1个月压缩至12～18天
据介绍，“青岛号”在线路设计上，拟运行两条路线，一是通过阿拉山口进入哈萨克斯坦的阿拉木图、吉尔吉斯坦的比什凯克;二是通过霍尔果斯进入乌兹别克斯坦的撒马尔罕、塔什干，土库曼斯坦的阿什哈巴德。其中，国内运行时时间限定在5天之内，全列暂定编组货车40辆。在班次计划上，2015年作为市场培育期，计划青岛至阿拉山口、霍尔果斯两条线路隔日开行，预计下半年合计开行班列数180列。2016年为市场成熟期，两条线路每日开行，实现班列常态化运行，全年预计开行列数720列。
“一带一路”沿线国家是青岛市主要的投资贸易伙伴，贸易投资基础好。开通铁路国际班列的优势在于运输时限较海运大幅缩短，而价格又远低于空运 ，特别适合对运输时限要求较高且相对大宗的高附加值产品的国际运输。该班列的开行可将青岛至欧盟俄东地区的物流时间大幅压缩至12～18天，切实提高国际物流的实效性、稳定性和服务质量，有力促进双边经贸关系发展。以“青岛号”命名的青岛至中亚班列班列开行，将进一步提升青岛市开放发展的新形象，抢占战略地位，打造竞争新优势。
