山东威海 青岛到俄罗斯车里雅宾斯克 鄂木斯克的国际铁路班列

山东威海 青岛到俄罗斯车里雅宾斯克 鄂木斯克的国际铁路班列

俄罗斯主要铁路站点以及站代码

沃尔西诺 183502 克列斯特 181403 (克拉斯诺亚尔斯克)巴扎依哈  892103 巴塔列依纳亚（伊尔库斯克） 932601 

别济米扬卡（萨马拉） 657803 布洛奇纳亚（彼尔姆） 760402 基洛夫- 科特拉斯季 270306 

克列西哈（新西伯利亚） 850204 科斯塔里哈 261203 克拉斯洛达尔 525407 拉格尔纳亚（喀山） 250209 

马格尼托格尔斯克-货 817600 普里达恰 597104 叶卡捷琳堡-货 780302 哈巴罗夫斯克II 970001 

车里雅宾斯克-货 800101 切尔尼克夫卡（乌法） 654701 罗斯托夫-货 510100 

乌里扬诺夫斯克-3 645100 沃伊诺夫卡（秋明） 790408 奔萨II 630209 科麦洛沃-编组 870000 

捷克斯季利内 318401 赤塔-I 940006 巴尔瑙尔 840109 列索克 220504 普里沃尔日耶 310607 

下卡姆斯克 648700 鄂木斯克-东 831203 托姆斯克-货 874302 塔利齐 （乌兰乌德） 937605 

新库兹涅茨克-东 860206 米阿斯I 805302 伏尔加斯基 610402 阿巴坎 888004 尤里耶韦茨 262600 

切博克萨雷 248504 波季米 255503 库尔干 828501 

中亚五国是指：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦。受地理位置因素影响，中亚五国是非沿海国家，这样海洋集装箱运输无法直接运达，基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行国际贸易。

鉴于目前中亚集装箱班列以及车皮舱位紧张，班次批复数量减少，因此除了铁路运输之外，还可以考虑国际公路运输。国际公路运输一般集货至我国新疆口岸---“霍尔果斯口岸”和“阿拉山口口岸”，在口岸换装至境外运输车上，待完成海关通关环节后，经口岸全程卡车运输至目的国家。那么国际公路运输是不是比铁路运输贵很多呢？什么货物适合国际公路运输呢？下面从车型上作如下分析：

标准集装箱40HC长宽高尺寸：12.03*2.35*2.69m，大载重约：28吨

中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：

平板车：13.5*2.5*2.8m，大载重约：22吨

一节篷布车：13.5*2.4*2.8m，大载重约：22吨

二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，大载重约：22吨

鉴于铁路班列对集装箱的装箱作业方式及要求等因素，公路运输车辆更便于装卸货物，能够更好的利用车辆空间，并且超限等特种设备也更适用平板车运输。因此对于轻泡货物及大件设备，也许公路运输更有惊喜！

俄罗斯联邦总理米哈伊尔·米舒斯京签署了一项扩大木材出口边境点名单的法令，这将解决困扰西西伯利亚木材工业企业长达六个月的木材产品出口问题。

该法令已发布在俄罗斯联邦政府网站上。本次开放的包括库伦达、维谢洛亚尔斯克（均在阿尔泰边疆区）和奥尔霍夫卡（鄂木斯克州）的边境出口点。

根据该决议，托木斯克木材出口商将能够再次通过近的边境点运送产品。

我们的企业一直通过附近的西伯利亚点出口产品。但在去年年底，程序被取消了改变了，离我们近的检查站是 1400 公里，在库尔干地区。这对我们的企业来说是遥远而昂贵的，”托木斯克地区州长弗拉基米尔马祖尔表示。

据报道，自去年11月以来，托木斯克木材企业向乌兹别克斯坦（该地区锯材的主要进口国）、塔吉克斯坦和土库曼斯坦出口锯材一直遇到问题。

初，由于政府法令只允许出口到白俄罗斯、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦，并且只能通过铁路出口，因此出口是不可能的。不允许出口到第三国。结果，由于托木斯克地区的禁令，到年底，已经积累了价值 12 亿卢布的木材。

后来，俄罗斯政府允许通过与哈萨克斯坦和白俄罗斯接壤的四个检查站，通过公路将锯材、枕木、原木和粗加工木材出口到第三国。距托木斯克地区近的检查站偏远，距离 1400 公里，加上铁路货车的低速，导致部分行业企业停工，该地区木材行业的投资项目依然处于冻结状态。