中亚集装箱运输 山东青岛出口到哈萨克巴浦洛达尔的拼箱班列

中亚集装箱运输 山东青岛出口到哈萨克巴浦洛达尔的拼箱班列

【哈萨克斯坦】

哈萨克斯坦全国：2个直辖市和14个州：

阿斯塔纳（Astana）690002

阿拉木图（Almaty）700007（700100）/阿拉木图州（Almaty塔尔迪库尔干）

卡拉干达（Karaghandy）673905卡拉干达州/巴尔喀什（Balkhash）677506

奇姆肯特（Chimkent）698606南哈萨克斯坦州

阿克托别(Aktube)463000阿克托别州

库斯塔纳（Kostanay）684001科斯塔奈

乌拉尔斯克（Uralsk）665602西哈萨克斯坦州

阿特劳（Atyrau）661705阿特劳州/库利萨雷（Kulsary）662500

科克舍套(Kokshetau)687008克莫拉州

巴甫洛达尔(Pavlodar)696206巴甫洛达尔州

塔拉兹（Taraz）706304（旧称|江布尔）江布尔州

克孜勒奥尔达（Kyzylorda）671707克孜勒奥尔达州

阿克套（Aqtau）663404曼格斯套州

厄斯克门?skemen（乌斯季卡面诺戈尔斯克714601）东哈萨克斯坦州

塔尔迪库尔干(Taldykurgan)701809 塔尔迪库尔干州

彼得罗巴普罗夫斯克Petropavlovsk688708彼得罗巴甫尔/北哈萨克斯坦州

新疆口岸以及对应的国家：

塔克什肯口岸（阿勒泰地区）一蒙古

吉木乃口岸（阿勒泰地区）一哈萨克

阿拉山口（博尔塔拉蒙古自治州）一哈萨克

霍尔果斯（伊犁哈萨克自治州）一哈萨克

都拉塔（伊犁哈萨克自治州）一哈萨克

巴克图（塔城）一一哈萨克

吐尔尕特口岸（克孜勒苏柯尔克孜自治州）一吉尔吉斯

伊尔克什坦口岸（克孜勒苏柯尔克孜自治州）一吉尔吉斯

红其拉甫口岸（喀什地区）一巴基斯坦

卡拉苏一塔吉克

铁路业务优势：河南铁桥国际国际货运代理
　　1、集装箱运输：凭借公司的区位优势、价格优惠，组织郑州站发往中亚 中欧的班列，可以承接集装箱发运，整散列结合，可以保证货物随到随发，使得 “铁轨上丝绸之路”畅通中亚、欧洲。
　　2、敞车运输：多年的钢材类（卷钢、钢管、铁塔架）运输着主营业务，年度一年承运卷钢运输逾千车，为降低运输成本，提高卷钢运输安全性，减少货损，针对钢材类货物物流服务上完善流程，从发运站点（郑州等附近城市）上根据各个车站情况优先选择装运效率高的发运站点，运输路线上选择中转、在装车方案上采用立装、在防护措施上细节上精益求精。
　　3、棚车运输：在装运加固方案和车皮调拨上给客户提供发运及时、安全的铁路运输服务。
　　4、外段运输：凭借优越的地理位置优势，可提供外段车皮、集装箱运输服务
　　5、内班列运输：郑州以及周边城市的集装箱点到点常态化集装箱班列运输。

中亚即中亚细亚地区,从广义上讲是指亚洲的中部

地区。从狭义上讲只包括土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦四国和哈

萨克斯坦的南部。中亚五国总面积400万km2。

近年来，随着中亚国家经济发展，基础建设规模的扩大，以及我国对外承包工程的增加，

中亚国家对于建筑工程机械的需求快速增长。

1机种概况

1.1叉车平稳增长

从出口总量看，2007年1-8月出口到中亚五国的叉车数量为1,597 台，出口金额达

4,522,681美元。2006年出口到中亚五国的叉车数量虽然为2,525台,但出口金额却小于2007

年1-8月的出口金额，为3,358,614美元。出口金额的异常变化是因为2007年1-8月，在叉

车出口的种类中，电动叉车及其他装有升降或搬运装置的工作车和其他机动叉车及其他装有

升降或搬运装’置工作车的出口数量的比例有所增加，而这些产品的平均价格较高，而一直以

来靠数量取胜的未列名叉车等产品在2007年1-8月份增长较为缓慢，所占比重有所削弱。

从出口面向的国家来看，出口到哈萨克斯坦的数量多, 2007年1-8月达I, 396台, 2006

年达到2, 125台，但市场变化较小，发展较为平稳。出口数量变化大的是吉尔吉斯斯坦,

从2006年的203台锐减到2007年1-8月份的7台，减少设备主要集中在未列名义车等装有

升降或搬运装置的工作车上。其他3国市场变化不大，乌兹别克斯坦有小幅增加，出口到塔

吉克斯坦和上库曼斯坦市场数量都很小。

从出口设备种类上看，其他机动义车和未列名义车仍然占主要地位，而集装箱式义车从

2006年1月至2007年8月出口数量均为零。

1.2压路机小幅增长

从出口数量上看，2007 年1-8月出口到中亚五国的压路机数量为417台，出口金额达

1, 254万美元。2006年出口到中亚五国的压路机数量为305台，出口金额为945.6万美元。

预计2007年出口到中业五国的压路机将至少增长38%。

虽然从整体上压路机的出口数量是增加的，但产品均价较高的机重18t及以上的压路机

有下滑的趋势，增长主要集中在其他机动压路机上。

从出口国家米看，出口到哈萨克斯坦的数量多，2007 年1-8月达388台，2006年达到

242台，市场增长明显。出口到上库曼斯坦的压路机几乎没有变化, 2006年的出口数量为零，

而2007年1-8月也只是2台。其他如吉尔吉斯斯坦、塔古克斯坦、乌兹别克斯坦都有不同程

度的下降。

从出口设备种类上看，其他机动压路机在压路机的出口中占主要地位。

1.3装载机快速增长

装载机的出口主要集中在前铲装载机上，2007 年1-8月出口到中亚五国的前铲装载机

1,464台，金额约4,800万美元，而2006年全年为829台，金额约2,730万美元。从目前的

增长趋势看，2007 年装载机出口到中亚五国的总量至少增长80%。

从出口国家来看，出口到哈萨克斯坦的数量仍然多，2007年1-8月达1,361台，2006年达

到745台。出口到其他4国的装载机市场也有不同程度的增加，除了哈萨克斯坦，增长快

的就是吉尔吉斯斯坦，2006 年为28台，2007年1-8月就达到41台;其次是乌兹别克斯坦，

2006年为8台，2007 年1-8月增长到12台。